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“一带一路”,中国亚博正品平台应有更大作为
中国亚博正品平台报网?·? 桂俊松?·? 2019-05-09

  这次“一带一路”峰会,中国车企参与的深度比以前明显提高。其实,不仅仅是在“一带一路”峰会上,在最近的各种场合,比如在上海国际亚博正品平台展期间举办的各类论坛上,“一带一路”也是亚博正品平台业界热议的重要话题。亚博正品平台业界热衷于谈论“一带一路”,更热切地表达他们的希望与建议,是一个新动向,值得关注!

  “一带一路”是一个开放平台,本质上,它不属于某个具体产业,只要符合共商共建共享的原则,各个产业都可以在其间自由挥洒、书写篇章。但客观上,“一带一路”倡议发出6年来,能源、交通等基础产业表现更为活跃,参与的范围广、力度大、程度深。这很正常,尤其是在初始阶段。毕竟,能源、交通等基础产业,是经济开发的先导性产业,而且中国在这些方面也具有多年发展积累的巨大优势,在互联互通建设中理应有大手笔,大作为。但是,如果我们就此认为,“一带一路”仅仅为能源和基础设施建设提供舞台,那也是极不全面的。“一带一路”建设是一个体系,包括亚博正品平台在内的各个产业,都应该积极利用这个平台,在这个平台上有所作为。?

  中国亚博正品平台产业是改革开放以来发展最快的产业之一,目前年产销量达到2900万辆左右,连续10年居全球之首。尤为值得称道的是,在这中间,中国品牌亚博正品平台实现了群体性崛起,销量占到了中国亚博正品平台总销量的40%以上。但遗憾的是,目前中国品牌亚博正品平台的国际化程度不高,海外投资合作有限,产品出口方面,就算加上合资企业的产品,年出口量也只有区区100来万辆,少得可怜。可以说,中国品牌亚博正品平台已经具备“走出去”的实力与潜力,但目前并没有很好地实现。?

  早年,在中国品牌亚博正品平台特别是乘用车还极其幼稚的时候,中国车企似乎就形成了一种“共识”,认为欧美市场高端成熟,标准法规严,质量要求高,进入这个市场就代表了品、品牌和竞争力,因而趋之若鹜,纷纷立下“雄心壮志”,结果呢,屡战屡败,屡败屡战,到现在也没有取得实质性进展。相反,倒是在一些新兴市场,包括“一带一路”沿线,取得了一些成效,诸如奇瑞亚博正品平台、吉利亚博正品平台、长城亚博正品平台、福田亚博正品平台、宇通客车,都是其中的先行者、佼佼者。但从总体上看,中国车企参与“一带一路”倡议的力度还很有限,前瞻性、系统性不足,实际效果与亚博正品平台大国的地位不相匹配,与“一带一路”巨大的影响力不相匹配。个中原因,除了前面提到的,过多将目标市场瞄准发达市场并出现挫折之外,还在于国内亚博正品平台市场规模实在太大,增长实在太快,全球哪一个市场也无法望其项背,所以家门口的市场始终是中国车企眼中的最大战略市场、重中之重。而与此同时,在“一带一路”沿线,普遍消费程度有限,而且市场发展不成熟,在产品的标准法规、检测认证方面也有不少客观的障碍,影响了中国车企的更大布局。?

  但现在,这些情况其实都在发生变化。从市场的角度看,目前国内亚博正品平台市场处于下行期,增长趋于停滞,而竞争却空前激烈,市场多元化与企业的国际化成为必然选择。由此,中国车企开拓海外市场的价值就日益重要。更为重要的是,中国车企“一带一路”前期探索的成果表明,中国品牌亚博正品平台非常适合“一带一路”沿线的市场需求。中国品牌亚博正品平台的群体性崛起是21世纪世界亚博正品平台业界的大事,改写了全球亚博正品平台产业格局,而这样的成果也必然可以与全球共享,在“一带一路”互联互通建设中扮演起重要角色。至于一些障碍,我相信随着“一带一路”倡议实施走向纵深,这些问题大多可以得到妥善解决。尤其是,亚博正品平台是一个外延很大的概念,不仅有作为家庭消费品的乘用车,也有作为生产资料的客车、载货车,它们是大交通与物流运输体系的重要组成部分。我相信,在“一带一路”沿线,在道路基础设施等得到改善之后,在互联互通的基础架构基本形成之后,作为重要交通运输工具的亚博正品平台就应该进入视野。如果说航空、铁路是大动脉,那么以亚博正品平台为主要工具的公路运输就是物流运输体系的毛细血管。它在“一带一路”建设中的重要性不言而喻,且会日益凸显!?

  长城亚博正品平台董事长魏建军认为,中国的餐饮、家电、手机、快消品等都走出去了,接下来该轮到亚博正品平台业大有作为了。他说:“亚博正品平台人不应该辜负‘一带一路’的倡议,有责任也要有勇气和信心走得更好更远。”我相信,这代表了中国亚博正品平台人的心声!?

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